Keď spomínam na svoju minulosť, tak ďakujem bohu, že ako dieťa som objavil modelárstvo. Je to úžasné hobby. Človek pri ňom zabije množstvo času a je relatívne lacné. (Jeden kit v mierke 1/72 stojí desať – dvadsať eur, a trvá niekoľko týždňov kým ho postavíte.)

Modelárstvo má množstvo benefitov, teraz napíšem o tom ktorý považujem za najhlavnejší, a to je, že učí človeka trpezlivosti. Ja som bol veľmi netrpezlivý, všetko som chcel mať hneď. Ale to pri modelárstve nie je možné. Napríklad keď začnete lepiť, (klasicky Tamiya extra thinom) tak po každom lepení treba počkať kým spoj zaschne. Ak ho chcete prebrusovať, je to možné až po zaschnutí spoja, čo trvá niekoľko hodín. Mnohé spoje sa nedajú zalepiť naraz, ale je treba ich lepiť po častiach (napríklad keď lepíte spodný diel krídla s vrchnými).

Z mojej zbierky plastikových modelov – Dornier 27 v mierke 1/72 od Special Hobby.

Po zlepení trupu lietadla a prilepení krídiel treba počkať, ideálne niekoľko týždňov, kým sa prepadnú spoje. Potom ich prebrúsiť, preleštiť a pokračovať v stavbe farbením modelu. Čo sa týka toho prepadávania spojov, modelári ktorí lepia Tamiya extra thinom a tmelia sekunďákom, hovoria že sa im spoje neprepadávajú, ale mne sa prepadávajú aj tak, takže musím počkať, prebrúsiť a potom pokračovať.

Pohľad do mojej vitríny. Zľava doprava: Fw 190 (Eduard), Sf 260 (Special Hobby), Arado Ar 96B (Special Hobby), vzadu Mig 21 (Eduard). Všetky modely sú v mierke 1/72.

To že pri modelárstve je potrebná trpezlivosť, pri farbení platí dvojnásobne. Každú vrstvu farby treba nechať preschnúť. Niektoré farby zasychajú veľmi dlho. Napríklad keď som staval Fw 190, tak svetlomodrá Gunze H, na spodných plochách schla asi týždeň. Po nástreku farieb treba model zalakovať, tu opäť platí že lak treba nechať preschnúť, lebo keby ste model s nezaschnutým lakom chytali do rúk, urobili by ste odtlačky prstov. Potom sa nanášajú dekály, potom sa nanáša wash, potom sa robí zašpinenie a olietanie – na to všetko treba čas a trpezlivosť.

Sf 260, 1/72, Special Hobby.

Množstvo trpezlivosti vyžadujú záverečné práce, keď sa lepia podvozkové nohy, kryty podvozku, vrtule, rôzne antény. Tieto diely sú veľmi jemné a pri ich lepení je potrebná precíznosť a presnosť. Mne sa stáva že keď lepím tieto drobné diely, tak častokrát ich lepím na viac pokusov, lebo prilepiť ich presne na prvý krát nedokážem, a to všetko vyžaduje trpezlivosť.

Odmenou za vynaložené úsilie je potom pekný model, ktorý zdobí vitrínku.